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全国仅19%城市通勤顶峰不堵 “堵城”排名济南第1 高峰

来源:本站原创发表时间:2021-02-22访问次数:

  高德舆图结合交通运输部迷信研讨院等多家机构宣布的《2017年度中国重要城市交通剖析讲演》显示,去年全国26%的城市通勤高峰处于拥堵状态,,55%的城市处于疾驶状态,只有19%的城市不受顶峰拥堵的影响。

义务编纂:张玉

  “通勤苦楚”一方面受近年来社会发展,全国车辆保有量晋升的大环境影响,据公安部交管局统计,截至2017年6月底,全国灵活车保有量达3.04亿辆,其中汽车2.05亿辆。但也不能全怪机动车数目增加,由于厦门市机动车千人领有量是上海、哈尔滨的两倍多,但拥堵排名仅为第50位,www.bj2b7.com.cn,这跟厦门的路网构造有必定关联。

  拥堵延时指数是指该城市居民均匀一次出行实际旅行时光与自在流状况下旅行时间的比值。指数越高表现出行延时占出行时间的比例越大,也就越拥挤。

  原题目:全国仅19%城市通勤高峰不堵 “堵城”排名济南第一

  高低班高峰期,大马路变“泊车场”,寸步难移的感触恐怕是良多老司机的恶梦,哪里的司机最糟心呢?在2017年中国“堵城”排行榜中,济南、北京、哈尔滨位列全国“堵城”前三,济南以高峰拥堵延时指数2.067排名第一,拥堵期平均车速21.12公里/小时。


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